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長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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RONGQI到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Xiaolan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 6 | 1/3 | IAL | ||||||
Yantian到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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840 | 1460 | 1460 | 5 | 6/1 | MSK | ||||||
Qinzhou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 775 | 1450 | 1450 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhongshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 900 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
2016年前三季度,大連港集團(tuán)累計(jì)完成吞吐量27466.8萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)399.1萬(wàn)噸,汽車(chē)、油品等貨種增幅超過(guò)10%。在全球航運(yùn)業(yè)回暖乏力的大背景下,實(shí)屬不易。
馬來(lái)西亞關(guān)稅局將通過(guò)推行新的關(guān)稅系統(tǒng),提高馬港口效率和世界競(jìng)爭(zhēng)力排名。2009年馬來(lái)西亞全國(guó)港口與機(jī)場(chǎng)關(guān)稅局推行電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng),克服了馬來(lái)西亞關(guān)稅局部份運(yùn)作仍然使用人力的效率問(wèn)題。
長(zhǎng)榮海運(yùn)日前發(fā)布2017年年度財(cái)報(bào),全年?duì)I收1,505.83億元臺(tái)幣,盈利高達(dá)70億元臺(tái)幣,較前年虧損66億元轉(zhuǎn)盈,創(chuàng)下2010年以來(lái)利潤(rùn)新高。